Road to MADE Show: Yakimas neues Rib Cage Rack-System für den Jeep JL + SkyRise HD Medium RTT

Ich werde diese Woche in Portland sein, um über die „Feier des Rahmenbauers“, die MADE Show, zu berichten. Meiner Meinung nach sind die Indy-Rahmenbauer und die Außenseiter der Fahrradindustrie oft unterrepräsentiert, daher ist es schön, sie im Rampenlicht zu sehen. Dies ist das erste Jahr für die MADE Show, aber ich habe eine gute Vorstellung davon, was mich erwarten wird.

Billy Sinkford, Gründer der MADE Bike Show, hat eine Leidenschaft für das Fahrrad und alles, was es umgibt. Diese Leidenschaft ist spürbar und ansteckend, nur um in seiner Nähe zu sein. Die Show wird eine Erweiterung dieser Leidenschaft sein. Es wird eine kompromisslose Feier des Fahrrads und seiner Kultur sein. Es wird wahrscheinlich die Inklusivität zelebrieren, wie es letztes Jahr bei der Philly Bike Show der Fall war. Es feiert die Komponentenhersteller, die Rahmenbauer, die „Einzelstücke“, die Menschen, die über den Tellerrand hinaus denken, und die Handwerkskunst, die wir von kundenspezifischen Herstellern erwarten.

Es versteht sich von selbst, dass ich mich sehr auf die Teilnahme an der Show freue. Ich freue mich auch darauf, die 15-stündige (1.600 Meilen) lange Wanderung in unserem „neu für uns“ 2021 Jeep Wrangler Rubicon zu unternehmen und unterwegs zu campen.

Um diesen Jeep auszustatten, hat Yakima mir sein neues Rib Cage Rack-System für den Jeep JL (JL ist die neueste Version des Wrangler, Yakima hat eine andere Version für den Jeep JK) Unlimited (4-Türer) geschickt, damit ich es testen kann mit ihrem Dachzelt SkyRise HD Medium.

Der Rib Cage ist ein relativ neues Produkt von Yakima Racks und kostet im Einzelhandel 600 US-Dollar. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Gepäckträgersystem an einem Jeep JL anzubringen. Einige umgeben die Oberseite, ohne sie zu berühren, mit Befestigungspunkten an der hinteren Stoßstange und dem vorderen Motorhaubenbereich des Jeeps und erfordern kein Bohren.

Der Rib Cage gehört jedoch zu der Gruppe der Racksysteme, die etwas dauerhafter sind und einige Bohrungen durch die Glasfaseroberseite erfordern. Diese Art von Gepäckträgern nutzt die Innenseite des Jeeps und den „Überrollkäfig“, um den Gepäckträger zu verstärken. Dies ermöglicht eine größere Nutzlast und/oder die Verwendung eines Dachzeltes. Die anderen da draußen sind mehr als doppelt so teuer wie der Yakima Rib Cage.

Wie sich herausstellt, verfügt der Yakima Rib Cage über die größte Tragfähigkeit der meisten, wenn nicht aller Systeme, die für diese Anwendung erhältlich sind. Darüber hinaus hat Yakima den Rib Cage „vollständig getestet und geländetauglich bewertet“.

Statisches Gewicht: Das „statische“ Gewicht eines Trägers ist im Wesentlichen die Menge an Gewicht, die der Träger tragen kann, wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist. Denken Sie daran, Ihr Gepäckträger und Ihr Dachzelt dabei zu haben. Der Brustkorb trägt eine statische Tragfähigkeit von satten 825 Pfund.

Dynamisches Gewicht: Das dynamische Gewicht eines Gepäckträgers gibt an, wie viel es tragen kann, während das Fahrzeug in Bewegung ist, und ist wohl die wichtigste Bewertung für Fahrzeuge, die häufig im Gelände unterwegs sind. Die dynamische Tragfähigkeit des Brustkorbs beträgt 330 lbs, was die höchste ist, die ich in dieser Anwendung kenne.

Ein weiterer wichtiger Punkt, den es beim Rib Cage zu erwähnen gilt, ist, dass er sich leicht abnehmen lässt, sodass das Verdeck des Jeeps vollständig entfernt werden kann (einer der Höhepunkte beim Besitz eines Wrangler).

Die Installation des Brustkorbs war aufwändig, nicht wirklich sehr schwierig, aber aufwändig. Damit meine ich, dass die detaillierten Anweisungen viel gelesen und erneut gelesen wurden, was Yakima empfiehlt, bevor Sie mit der Installation beginnen. Ich habe mir das verfügbare Video vor der Installation auch 3-4 Mal angesehen.

Wie erwartet enthielt das Rack viele Teile sowie die benötigten Werkzeuge. Die Teile und Werkzeuge waren sehr gut in einer unterteilten Verpackung untergebracht.

Das Bohren der Oberseite unseres Jeeps war entmutigend, daher wollte ich sicherstellen, dass ich „fünf Mal gemessen und einmal geschnitten“ habe. Unser Jeep hat das farblich abgestimmte, lackierte Verdeck, sodass es noch seltsamer wirkte, hineinzubohren. Aber der Rib Cage ist eine gut durchdachte Lösung, die einen Teil des Stresses bei der Installation eliminiert.

Wie ich bereits erwähnt habe, war es nicht wirklich schwer, aber ich würde vorschlagen, einen Freund um Hilfe zu bitten. Ich hatte Probleme mit einigen Teilen der Installation, wo andere Hände enorm geholfen hätten.

Nach der Installation verschwand der Träger praktisch und sah aus wie ein Teil des Jeeps. Es handelt sich um ein ziemlich unauffälliges Endprodukt vor der Montage der Laststangen. Die Querstangen der Yakima HD Bar ließen sich sehr leicht anbringen und festziehen.

Eine Sache, die mich beunruhigte, war, dass der Gepäckträger im Fahrerhaus des Jeeps Geräusche machte. Durch die Konstruktion des Gepäckträgers, der außerhalb des Jeeps angebracht und im Inneren des Jeeps verankert ist, bleibt er jedoch geräuschlos.

Im Moment, nach ca. 600 Meilen nach der Installation, ist es ruhig und es werden in Zukunft keine Anzeichen von Knarren oder Quietschen auftreten. Ich habe mit dem SkyRise-Dachzelt bereits ein paar ordentliche Offroad-Touren gemacht, und es blieb geräuschlos.

Wir nutzen seit etwa 4 Jahren ein ähnliches Zelt wie das SkyRise und waren ziemlich zufrieden damit. Aber ich sage Ihnen: Sobald ich die Verpackung von Yakima öffnete, konnte ich sofort erkennen, dass es sich um ein viel hochwertigeres Zelt handelte, was es auch sein sollte, da es im Einzelhandel für 2.499 US-Dollar erhältlich ist. Das ist doppelt so viel wie mein anderes Dachzelt Zelt.

Es ist als 4-Jahreszeiten-Zelt klassifiziert, daher war das Material des Zeltes dicker und fühlte sich angenehmer an. Wir werden sehen, wie das klappt, denn der Winter steht vor der Tür.

Der SkyRise HD besteht aus 600D Ripstop-Polyestergewebe mit einer 3000 mm wasserdichten PU-Beschichtung. Mir fiel auf, dass die 2,5-Zoll-Schaumstoffmatratze dichter war und auch hochwertiger wirkte.

Das SkyRiseHD Medium ist etwas größer als das normale SkyRise-Zelt mit einer geschlossenen Größe von L 58″ x B 48″ x H 17″ und einer offenen Größe von L 56″ x B 96″ x H 48″. Es wiegt gerade einmal 50 kg, was es zu einer guten Wahl für kleinere Fahrzeuge macht.

Nachdem ich den Karton entfernt hatte, stellte ich das Zelt auf die Seite und befestigte die „werkzeuglos“ abschließbaren Fahrzeughalterungen an der Unterseite des Zeltes. Ich hätte dafür auch einen zweiten Satz Hände gebrauchen können, aber ich habe es geschafft.

Dann habe ich das Regendach besser befestigt, da es einfach oben auf dem Zelt sitzt und ein wenig installiert werden muss. Danach habe ich die Leiter und die Außenabdeckung montiert. Ich habe die Matratze entfernt, um sie etwas leichter zu machen, und dann habe ich mir von meiner Schwägerin helfen lassen, sie auf die Querstangen zu legen. Dann habe ich es zentriert und verriegelt.

Die werkzeuglos verriegelbaren Halterungen sind ziemlich glatt. Sie erleichtern das Be- und Entladen des Dachzeltes erheblich. Sie sitzen etwas höher, als ich es gerne hätte, aber der zusätzliche Komfort, das Zelt schnell vom Jeep abnehmen zu können, ist es mir wert.

Meine Frau und ich müssen noch darin schlafen, aber wir campen auf dem Weg zur MADE Show und auf dem Rückweg und sind begeistert, es auszuprobieren. Auf dem Heimweg werden wir auch am Yakima-Hauptquartier in Oregon vorbeischauen, um die Basis zu erreichen und zu sehen, was am Horizont auf uns zukommt.

Bleiben Sie dran!

Yakima.com